2026年北京车展，两百多场新闻发布会在38万平方米的场馆中密集上演。这一届车展的底色与往年截然不同：L3级自动驾驶、芯片算力、闪充技术等核心技术从概念阶段全面走向规模化量产，每家仍在中国市场积极竞争的品牌都人气爆棚，不再有单一的“流量霸主”，而是走向了集体拼实力的新阶段
岚图自然也在其中完成了属于它的节奏——预售20小时订单破两万的泰山X8亮相车展、红透东风展台，把整个车圈的目光都吸了过来，成为A3馆的人气担当。
但它额外还做了几件短期看不到收益的事，在车展当天，岚图同时发布了ESG品牌“Better VOYAH”、宣布首份ESG报告即将出炉，以及公布纯电战略和全球化三大行动。三件事没有一项能立刻写在销量的账面上，但它们共同指向一个问题——在新能源用户从“尝鲜” 让位于“务实”的2026年新能源市场，岚图凭什么值得托付？
如果说泰山X8的火热关乎现在，用数据证明了产品端的成功，那后面这几件事则全部指向未来，在一个人人追求“立刻见效”的时代，岚图选择把信誉押在需要时间检验的承诺上。
盈利不是用来显摆的，是用来让用户放心的
2026年岚图一季度交付33892辆，同比增长30%，延续着高质量发展势头；2025年净利润10.2亿元，最快实现单季盈利的新能源车企。这些数字真正的意义不在岚图赚了多少钱，而在于一个用户心底最真实的焦虑——这家车企到底能活多久。
当下新能源行业最大的用户焦虑是什么？不是续航，不是配置，是品牌能不能活到明年。有些品牌车卖得挺好，一看财报还在巨额亏损，用户买了车心里打鼓。这种隐忧在行业里不是没有先例：几年前风光无限的品牌倒下之后，维保停摆、OTA断更、二手残值归零——用户买的不只是一台车，更是一个漫长的承诺。
岚图用盈利和港股上市给出的信号非常直接——我在这里，你的车我负责到底。这种看得见、算得清的安全感，对用户来说，这才是最底层、最重要的一层信任基础。
产品线不打架，说明车企心里有数
车展上梦想家稳坐高端MPV“三冠王” ——已赢得超过20万用户的信赖；泰山X8预售即爆，仅20小时订单破2万台，鸿蒙座舱5.2、双零重力座椅、896线激光雷达等硬核配置直接改变大五座SUV的市场格局；追光L则凭借安全、智能、舒适的全方位领先在公务出行市场切出了一块高地。SUV、MPV、轿车三个品类覆盖20万到70万，各守各的阵地，不内耗不互搏。
这事听起来简单，做起来并不容易。行业里有些品牌一年发七八款车，买了也担心明年就停产，车型之间互相抢客户，最后哪个都没站稳。
相比之下，岚图这套清晰的矩阵，逻辑更接近传统豪华品牌的做法，每款车守好一个细分市场，各有各的差异化定位，合起来才是一块完整的品牌拼图。
这传递给用户的信号很明确，这家公司不是碰运气造爆款，是真的有长远规划。消费者买的不是一台孤立爆款，是一个能持续进化的品牌承诺，以及整体能持续成长的投资。
谈ESG，是在用公开承诺倒逼自己
车展上，岚图发布“Better VOYAH”ESG品牌，同期宣布加速纯电战略规划，预计到2027年纯电车型销量占比将超过50%，并同步布局超充桩网络。岚图提出的“科技领航，共赴零碳”理念，立刻转化成了一条条可追踪、可核查的具体路线图。
岚图首份ESG报告即将4月28日公开，未来ESG品牌战略也会在今年全面落地。、这意味着它主动把自己的碳排放、治理结构、社会责任全部摆到台面上，公开接受时间和市场的双重检验。
这跟用户有什么关系？关系很大。一个敢于用ESG报告自我约束的车企，等于是把“长期主义”写成了公开文件。你可以随时翻它的环境数据、看它的合规记录、盯着它有没有兑现承诺。这不是包装企业形象，而是把对未来的承诺转化成一道算得清的“方程式”。
这个事儿，我觉得绝对算是给用户的一份长期契约，让你知道你买的不只是一台车，更是这个品牌未来在产品和服务上的持续投入。
全球化布局，抗风险能力更强
岚图这次在车展还公布了三大全球化方向：深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场，梦想家右舵版下半年就要上市。节奏稳，每一步都踩得实。
全球化的意义不只是多卖几台车。一个品牌能在欧洲这样法规最严苛的市场站稳脚，意味着它的产品标准、服务体系、合规能力都经过了地狱级考验。比如中东市场考验的是极端环境下的产品可靠性，右舵市场考验的是对不同法规和用户习惯的适配能力。
三条线同时推进，本质上是在给品牌上多重保险，让单一市场的波动不会动摇根基。至今岚图已进入海外40个国家和地区，建立240多家销售网点，对国内用户来说，这也意味着你开的这台车，背后站着一个有全球抗风险能力的体系，拥有长期可靠的守护。
2026年的新能源市场，消费者已经从“尝鲜”切换到“务实”。谁活得久、谁更靠谱、谁说到做到，谁就能拿到下半场的席位。岚图这次车展没有炫技，没有画饼，只是很扎实的摆出了一张完整的底牌，我盈利了、我产品布局清晰、我对未来有承诺。
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